高溫風(fēng)機工作溫度很高，設備的安全運行和壽命都受到高溫的影響，其中軸承箱

里的軸承受到的影響最大，高溫導致軸承出現問(wèn)題是高溫風(fēng)機的一個(gè)難題。如果控制不了

軸承的溫升，就會(huì )出現軸承燒毀和抱軸等停車(chē)事故。市場(chǎng)上現有的高溫風(fēng)機主軸冷卻方式

有：直接澆軸式，冷卻效果好但密封和運行成本高；保溫風(fēng)冷式結構，保溫層能降低輻射熱，

半開(kāi)式散熱盤(pán)強制風(fēng)冷，但散熱盤(pán)冷卻效果需要憑經(jīng)驗來(lái)確定，可靠性不好；水冷側蓋式結

構，即水冷軸承箱結構，這種結構冷卻的是軸承外圈，對溫度反應比較慢，冷卻效果不好，高

溫應用比較少；循環(huán)油冷結構，該結果冷卻效果好，但設備成本高，運行成本也高。

高溫風(fēng)機冷卻結構，包括主軸、油盒、軸承箱、軸承和散熱盤(pán)，軸承箱內安裝軸承，軸承箱兩端設有油盒，油盒配合軸承安裝；主軸為中空型結構且穿過(guò)軸承安裝，散熱盤(pán)為中空型且垂直套裝在主軸上，散熱盤(pán)內部與主軸內部連通。

全風(fēng)冷，散熱盤(pán)為中空閉式和半開(kāi)

式一體鑄造結構，高溫風(fēng)機運行中，散熱盤(pán)吸入冷空氣冷卻主軸內部，帶走大量的熱量，使

軸承內圈得到很好的冷卻，保護軸承，吹走從葉輪高溫區域輻射的熱量，同時(shí)也起到冷卻主

軸和油盒的作用。隔熱層有效的阻擋高溫工作區域大部分的輻射熱量，高溫工作區域經(jīng)過(guò)

主軸傳遞的熱量先到達散熱盤(pán)，散熱盤(pán)收集熱量，然后被冷空氣流帶走，減少了從主軸傳遞

的熱量。采用恒液位油盒結構，持續保證軸承潤滑效果。